De ASV ziet in het Nederlands voorzitterschap vna de Europese Unie gedurende de eerste helft van 2016 een kans de technische eisen aan te pakken die in CCR-verband aan schepen worden gesteld. ASV-voorzitter Sunniva Fluitsma stelt: ‘Mooi moment om de CCR-ellende ook daar op de agenda te krijgen.’
Fluitsma is teleurgesteld dat er in de Tweede Kamer geen meerderheid is om minister Schultz van Haegen daartoe aan te zetten. Op 17 december nog diende Eric Smaling van de SP een motie in om de nieuwbouweisen van de CCR van tafel te krijgen. Regeringspartijen VVD en PvdA, maar ook GroenLinks en 3 zelfstandige Kamerleden stemden tegen.
Ruim 100 eisen
Smaling wees erop dat de Tweede Kamer al meerdere moties heeft aangenomen ‘die de regering oproepen om een einde te maken aan de vele nieuwbouweisen die de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) stelt aan bestaande binnenvaartschepen’.
Hij is het er niet mee eens dat Schultz van Haegen ‘vooral inzet op het van tafel krijgen van slechts een paar eisen, maar daarmee het gehele pakket van ruim honderd eisen laat voortbestaan’.
Disproportioneel
Volgens Smaling kan een aanzienlijk deel van de binnenvaartvloot zowel technisch als financieel niet voldoen aan de CCR-eisen en verdwijnen daardoor nog goede schepen in een rap tempo naar de sloop. ‘Overwegende dat de binnenvaart al de meest veilige en schone wijze van transport is en dat daarmee het opleggen van nieuwbouweisen aan bestaande schepen overbodig en disproportioneel is’, verzocht de SP de regering zich in te spannen om een veel groter deel van de nieuwbouweisen van de CCR van tafel te krijgen. Vooralsnog vergeefs dus.
