Reactie van Ger Veuger (ms Cambio) op open brief Erik van Toor (Crisisberaad Binnenvaart):
Beste Erik,
Ja ja, je hebt je wat aangehaald. Maar dat is nu eenmaal zo, en dan moet je de dingen doen waarvoor je bent ingehuurd, namelijk de binnenvaart vertegenwoordigen.
En daarover lopen onze gedachten wel wat uiteen. Ik ben van mening dat wanneer je iets voor de binnenvaart wilt bereiken, je de binnenvaart als achterban moet benaderen en vragen welke oplossingen er denkbaar, wenselijk en haalbaar zijn. Met dat resultaat ga je dan de onderhandelingen in en dan heb je de kracht en macht van de binnenvaart als steun in de onderhandelingen.
Jullie zijn zonder last en ruggespraak met de andere partijen om de tafel gaan zitten, met de inzet: wij gaan even een oplossing bedenken voor de problemen. Je begrijpt wel dat ik wat chargeer maar het moet voor iedereen duidelijk zijn.
Maar dan kom je bij de banken te biecht en die vertellen jou wat je wel en niet mag denken en zeggen tegen je achterban, en dan krijg je een Silo-verhaal. Het is logisch dat je dan deze reacties krijgt en dan valt het niet mee om verder te komen want de strategie is bepaald en je positie ligt in het water, dus is goede raad duur.
En je zei nog tegen mij, toen ik belde dat ik niet kon komen: “Niks aan de hand, Ger. We gaan jouw plan uitvoeren. De schepen gaan tegen de kant.” Maar dit is niet mijn plan, dat weet je heel goed! Mijn plan werd bekostigd door de overheid, de banken en de overgeïnvesteerde ondernemingen. Nu gaan jullie voorstellen dat de rest van de binnenvaart de rente voor de banken gaat betalen, en daar krijg je geen schippershanden voor op elkaar, en terecht.
Jullie zijn vanaf het begin de fout ingegaan door de minister van Economische Zaken, zonder voorwaarden vooraf, te vragen de staatsgarantie op te schorten. Daarmee geef je de wapens weg om de banken onder druk te zetten.
En jullie hadden in dat overleg met de achterban, waar ik mee begon, de overheid medeverantwoordelijk moeten stellen voor deze situatie. Je weet – en ik heb dat al in een vroeg stadium aangegeven – wat er sectorbreed geadviseerd is over de staatgarantie op nieuwbouw.
Juist: niet doen, nooit meer doen. En toch doen? Dan ben je medeschuldig en medeverantwoordelijk.
Ik weet wel dat ze in Den Haag kicken op het Nederlandse vlootaandeel in Europa, maar de vervoerder betaalt nu de prijs en Maria van der Hoeven weet dat donders goed.
Ondertussen heb je wel je krachtigste wapen in het water laten vallen. Wat zeg ik? Je hebt het niet eens opgepakt. Ja, dat je dan geen lauweren oogst is niet vreemd. Nu krijg je die toch niet hoor, maar daar doen en deden we het ook niet voor. Toch?
Ja, wat nu? Iedereen wil een grote meerderheid van de binnenvaart voor zijn plan, maar dat krijg je zo niet. Kijk maar naar de cijfers: circa 50 procent is tegen, 30 procent is voor en 20 procent wil niks.
Je zou dus kunnen concluderen dat 80 procent voor ingrijpen is en 20 procent niks wil. >> Dat klopt aardig met het verleden. Toen lag dat ook vaak in die buurt.
Maar in jouw geval zou ik mij eens goed gaan beraden en met mijn eigen bestuur in overleg gaan of dit wel zo verder moet. Ik wens je veel sterkte en wijsheid.
Ger Veuger,
ms Cambio
