Op dinsdag 30 augustus beleefde Rob de Paauw spannende momenten op de Waal, toen een binnenschip met blauw bord en aan de verkeerde wal varend recht op zijn jacht kwam aanzetten. Het liep goed af, maar er ontstond een heftige discussie over wie moest uitwijken. Met zijn verslag hoopt De Paauw duidelijkheid te krijgen wie voorrang heeft en het begrip tussen beroeps- en pleziervaart te vergroten.
Vandaag rond 11.30 uur op de Waal stuurde een binnenvaartschip met blauw bord naar de verkeerde wal en kwam recht op ons af. Wij voeren uiterst stuurboordwal. Toen we zijn naam konden lezen, vroegen we over de marifoon (kanaal 10) wat de bedoeling was. Hij zei dat ik had moeten uitwijken, had dit aangegeven met het blauwe bord en duwde me letterlijk op de kribben.
Een heel gevaarlijke situatie die maar net goed afliep. Ons jacht zat centimeters naast de kribben en naast het bewuste schip.
De schipper vond het een schande dat ik op de Waal voer en volgens hem de reglementen niet kende. Ik heb geantwoord dat het een schande is voor elke schipper als hij een ander schip expres in gevaar brengt.
We hebben hem gewezen op de Wateralmanak, deel 2 ‘Waal’, waarin onder de bijzondere bepalingen van de Waal staat: “Alle kleine vaartuigen moeten zo dicht mogelijk aan de stuurboordzijde van het vaarwater varen.”
Maar de schipper zei: “Jje denkt toch niet dat ik dat ga lezen als ervaren schipper.” Wat dacht ik als schipper van een jacht wel, dat ik het beter kon weten dan een beroepsschipper.
Ik heb sector Nijmegen (kanaal 4) aangeroepen en zij zeiden dat ik stuurboordwal behoorde te blijven varen. Sector Nijmegen heeft dit uitgelegd aan de schipper.
Er waren meerdere schepen in de buurt. Veel schippers reageerden, maar hun meningen waren verdeeld. Sommige meldden mij dat zij het hier niet mee eens zijn en dat de opvaart bepaalt wat er dient te gebeuren. Anderen gaven mij juist weer gelijk.
Wat ik de schipper vooral kwalijk neem is dat hij me op de kribben wilde duwen en ons, en ons jacht, in gevaar bracht. Dat vonden alle andere schippers ook.
Het is zaak dat hier duidelijkheid over komt, want hierdoor ontstaan heel gevaarlijke situaties. De laatste jaren is er tussen binnen- en pleziervaartschippers veel begrip gekomen voor elkaar. Dat moet vooral zo blijven, en liefst nog verder worden uitgebouwd. Wij varen veel in het buitenland en zijn dan altijd trots dat de Nederlandse schepen er (bijna altijd) zo veel beter uitzien dan de schepen van andere landen.
Rob de Paauw,
plezierjacht Watchman of London
Reageren? Mail naar [email protected].
