De Duitse vaarwegbeheerder is begonnen met de dialoog over de aanpassing van de Rijn tussen Mainz/Wiesbaden en St. Goar. De vaargeul wordt er op zes locaties 20 centimeter verdiept om betere aflaadcondities voor de binnenvaart te creëren. Het project moet tevens een positief effect hebben op het milieu.
De Rijnverdieping is als belangrijk project opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan van de Duitse overheid en is van groot economisch belang. Na de verdieping zullen ook bij lage waterstanden meer schepen volledig beladen het 50 kilometer lange traject tussen Mainz/Wiesbaden en St. Goar kunnen passeren.
De kosten worden op 60 miljoen euro geraamd, maar de economische baten liggen wel drie keer hoger. Het is dan ook een belangrijk project voor Duitsland én de zeehavens in het ARA-gebied.
Diverse belangen
Het project wordt uitgevoerd onder leiding van het WSA in Duisburg, dat het WSA Bingen gaat ondersteunen bij de realisatie. Het vooronderzoek is inmiddels gestart.
Aangezien het project nog in de beginfase zit, gaat de vaarwegbeheerder nu ook in gesprek met vertegenwoordigers van de scheepvaart, met omwonenden en milieuorganisaties. Naast nautische belangen moet immers ook gekeken worden naar milieuaspecten en de bescherming tegen hoog water.
Start pas over tien jaar
Meer dan honderd mensen bezochten afgelopen week de eerste discussieronde. Heinz-Josef Joeris, afdelingshoofd Vaarwegen bij de WSV, is tevreden met die opkomst. Hij geeft aan dat alle ideeën en voorstellen vanuit de scheepvaart, omwonenden en de milieuverenigingen zorgvuldig worden afgewogen om tot de beste oplossing te komen voor de binnenvaart, havens en omgeving.
Aan de realisatie gaat een zeer lange planfase vooraf. De uitvoering start naar verwachting pas over tien jaar en moet in 2030 afgerond zijn.
