Het Crisisberaad Binnenvaart is verbolgen over het oordeel van de NMa. In een gisteren verstuurde brief maakt voorzitter Wim van Sluis korte metten met de informele zienswijze van de Mededingingsautoriteit op de oplegregeling.
Na een opsomming van argumenten komt het Crisisberaad tot de conclusie “dat de NMa haar beslissing grotendeels heeft gebaseerd op onjuiste voorstellingen” en dat ze de belangrijkste vraag (“is het opleggen van een beperkt deel van de Nederlandse vloot strijdig” met artikel 6 lid 1 van de mededingingswet?) omzeilt. Daarom vraagt Van Sluis alsnog een antwoord op die vraag.
♦ Brief van Crisisberaad aan NMa. (PDF-bestand)
Het oordeel van de NMA gaat volgens hem geheel voorbij aan het feit dat het Crisisberaad van oordeel is dat de oplegregeling door het beperkte karakter niet in strijd is met de mededingingswet. De onderbouwing door de Erasmus Universiteit, waaruit zou blijken dat het opleggen van 12 procent van de capaciteit geen negatieve invloed op de vrachtprijsvorming (en de concurrentie) heeft, laat de NMa “onweersproken”, aldus Van Sluis. De mededingingsautoriteit heeft volgens hem automatisch aangenomen dat “het uit de markt halen van capaciteit een prijsstijging tot gevolg zal hebben”.
Ook (vorm)fouten in de marge zitten het Crisisberaad dwars. Zo stond de informele zienswijze woensdag 10 februari al om 11.00 uur op de website van de NMa, terwijl het Crisisberaad die twintig minuten later pas per fax ontving. Een ander punt is dat de NMa beweert zich alleen te baseren op de plannen en toelichtingen van het Crisisberaad, terwijl Van Sluis stelt dat de NMa wel zelf met andere partijen heeft gesproken: individuele binnenvaartondernemers, samenwerkingsverbanden, de EVO en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.
