Na een forse daling van de transportkosten voor vervoer per binnenschip in 2009, verwacht NEA dat de kosten in 2010 weer toenemen. De effecten van de economische crisis waren ook merkbaar in de kostenontwikkeling in de binnenvaart in 2009. Met name de brandstofkosten zijn sterk gedaald door de veel lagere olieprijs op de wereldmarkt. Een ander effect van de economische crisis is de daling van de verzekerde waarde van schepen. Dit komt door overcapaciteit en lagere rendementen. Een verwachte stijging van de gasolieprijs is de voornaamste oorzaak van een verwachte toename van de exploitatiekosten in 2010.
Onder de aanname dat het aantal reizen constant bleef (wat niet zo was), varieert de totale kostendaling per type schip tussen 4,8 en -15,3 procent in 2009 ten opzichte van 2008. De grootste daling van de totale exploitatiekosten was te zien bij grote schepen die relatief veel vaaruren maken en dus een hoger aandeel brandstofkosten kennen in de exploitatie. Kleinere schepen die opereren in dagvaart hebben in 2009 de kleinste daling gezien in de exploitatiekosten.
Kosten voor reparatie, onderhoud en verzekeringskosten namen toe met 3,5 procent. De arbeidskosten namen toe met 1 procent. De kapitaalkosten zijn gedaald met 3,3 procent. Bij jonge schepen is deze kostendaling groter dan bij schepen van een gemiddeld bouwjaar. De gemiddelde verzekerde waarde van jonge schepen is in 2009 gedaald met 10 procent.
Duurdere gasolie
Over het algemeen wordt in 2010 een stijging verwacht in de exploitatiekosten tussen 1,7 en 6,6 procent. De verklaring die NEA geeft voor de oplopende kosten is de verwachte stijging van de gasolieprijs. Schepen die veel vaaruren maken, zullen hogere exploitatiekosten hebben in 2010. Voor 2010 wordt een gemiddelde adviesprijs verwacht van 54,55 euro per 100 liter gasolie.
Als de brandstofkosten buiten beschouwing zouden worden gelaten, varieert de kostenontwikkeling in 2010 tussen -0,9 en +0,7 procent in vergelijking met 2009. In 2010 moeten ondernemers rekening houden met een verdere daling van de verzekerde waarde van schepen. Verwacht wordt dat jonge schepen nog eens 10 procent zullen verliezen op de verzekerde waarde van het schip.
Het volledige rapport is te bestellen bij NEA.
